• Strona główna
• Kadencja III część 1
• Kadencja III część 2
• Kadencja III część 3
• Kadencja III część 4

Interpelacja w sprawie niekontrolowanego przewozu przez Polskę materiałów radioaktywnych

   Przerażające informacje przekazały niezależne media Przez Polskę przejeżdżają bezkarnie transporty wożące materiały których poziom radioaktywności przekracza dozwolone normy Mniej więcej w połowie lipca br białoruskie służby graniczne na polskobiałoruskim przejściu granicznym w Kozłowiczach zatrzymały taki transport który przejechał przez całą Polskę wjeżdżając na nasze terytorium z Niemiec    Dlaczego polskie służby graniczne pozwalają przewozić przez nasz kraj materiały radioaktywne Jakie procedury zawodzą co powoduje tak niebezpieczne dla życia i zdrowia Polaków sytuacje Czy można oszacować skalę nielegalnie przewożonych przez nasze terytorium radioaktywnych transportów Kto z członków rządu bezpośrednio ponosi odpowiedzialność za ten zagrażający bezpieczeństwu Polski skandal Jakie działania podejmuje pan premier dla ukarania winnych Jakie natychmiastowe działania zostaną podjęte aby zapobiec takim niebezpiecznym sytuacjom    Z poważaniem    Posłowie Tadeusz Iwiński i... czytaj całość

Interpelacja w sprawie inwestycji koncernów samochodowych w Polsce

   Szanowny Panie Premierze! W dniu 2 marca 2004 r Hyundai ogłosił że pierwsza w Europie fabryka samochodów małolitrażowych tego koncernu powstanie w Słowacji Po raz kolejny Polsce nie udało się przyciągnąć tego rodzaju inwestycji o wartości ponad 1 mld euro Raz jeszcze płonne okazały się nadzieje bezrobotnych upatrujących w inwestycji Hyundaia możliwości otrzymania pracy i godnego życia Można wskazać wiele potencjalnych przyczyn porażki naszego kraju w tym zakresie Ekonomiści zwracają przede wszystkim uwagę na wyższe koszty pracy w Polsce niż w Słowacji Jednak obok powyższego czynnika niezmiernie istotną rolę odegrał także stan polskiej infrastruktury transportowej Zaskakująco powolne tempo budowy autostrad fatalny stan dróg i niemoc rządu w rozwoju transportu kombinowanego stanowią trafną diagnozę infrastruktury transportowej III Rzeczypospolitej Brak bocznicy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie kontraktu dla woj. podkarpackiego

   Panie Premierze! Kontrakt wojewódzki jest umową cywilnoprawną pomiędzy rządem a marszałkiem województwa i na tej podstawie także woj podkarpackie zaplanowało szereg inwestycji Rząd obiecał 225 mln zł które miały być wypłacone z budżetu centralnego w latach 20012002 na najważniejsze inwestycje w regionie W ubiegłym roku woj podkarpackie uzyskało kwotę 1385 mln na rok 2002 zaplanowano 96 mln zł    Z budżetu tymczasem rząd zamierza przekazać tylko 20 mln zł W naszej ocenie tak drastyczne obniżenie środków stanowi realne zagrożenie realizacji działań objętych kontraktem wojewódzkim uzgodnionych i wynegocjowanych uprzednio ze stroną rządową i samorządową Dodać należy że wysokość cięcia środków przeznaczonych na realizację kontraktu wojewódzkiego jest procentowo znacznie wyższa niż cięcia jakich dokonano w budżecie państwa Takie obniżenie środków zawartych w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie projektu ustawy o reprywatyzacji

   Od 1989 r przygotowano już kilka projektów ustaw o reprywatyzacji lub o zadośćuczynieniu Do dnia dzisiejszego żaden z nich nie został uchwalony Jednym z warunków wejścia Polski do struktur europejskich jest dostosowanie naszego ustawodawstwa do porządku prawnego Wspólnoty Europejskiej ˝Biała Księga˝ Unii Europejskiej z 1997 r uznaje brak przeprowadzenia procesu reprywatyzacji w Polsce za jedną z głównych przeszkód dla wejścia naszego państwa do Unii    Mając na uwadze oczekiwania społeczne jak również przedstawioną wyżej konieczność dostosowania ustawodawstwa do wymogów Unii Europejskiej proszę o udzielenie odpowiedzi na jakim etapie są obecnie prace nad rządowym projektem ustawy o reprywatyzacji i kiedy zostanie on przedłożony Sejmowi    Poseł Tadeusz Maćkała    Lubin dnia 15 kwietnia 1999 r ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie inwestycji koncernów samochodowych w Polsce

   Szanowny Panie Premierze! W dniu 2 marca 2004 r Hyundai ogłosił że pierwsza w Europie fabryka samochodów małolitrażowych tego koncernu powstanie w Słowacji Po raz kolejny Polsce nie udało się przyciągnąć tego rodzaju inwestycji o wartości ponad 1 mld euro Raz jeszcze płonne okazały się nadzieje bezrobotnych upatrujących w inwestycji Hyundaia możliwości otrzymania pracy i godnego życia Można wskazać wiele potencjalnych przyczyn porażki naszego kraju w tym zakresie Ekonomiści zwracają przede wszystkim uwagę na wyższe koszty pracy w Polsce niż w Słowacji Jednak obok powyższego czynnika niezmiernie istotną rolę odegrał także stan polskiej infrastruktury transportowej Zaskakująco powolne tempo budowy autostrad fatalny stan dróg i niemoc rządu w rozwoju transportu kombinowanego stanowią trafną diagnozę infrastruktury transportowej III Rzeczypospolitej Brak bocznicy... czytaj całość

Sitemap