• Strona główna
• Kadencja III część 1
• Kadencja III część 2
• Kadencja III część 3
• Kadencja III część 4

Interpelacja w sprawie polityki transportowej zmierzającej do likwidacji kursów 1050 pociągów regionalnych w kraju i sytuacji PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o.

   Zapewnienie społeczeństwu właściwego standardu transportu pasażerskiego winno być kluczowym zadaniem przyjętym do realizacji przez Ministerstwo Infrastruktury Kolejnictwo natomiast jako jedna z gałęzi transportu powinno być z uwagi na swe walory ekologiczne chronioną dziedziną transportu publicznego    Działaniom polegającym na marginalizacji tego sektora transportu należy się całkowita dezaprobata gdyż powodują one nasilenie się niekorzystnych zjawisk nie tylko w dziedzinie infrastruktury i ochrony środowiska lecz również powstanie określonych barier w rozwoju innych sektorów gospodarki    Tymczasem opracowany przez Zarząd Spółki PKP Przewozy Regionalne Sp z oo plan naprawczy zakładający likwidację na terenie całego kraju 1050 a w woj podkarpackim 97 pociągów regionalnych należy potraktować jako tego typu działalność gdyż jego wdrażanie spowoduje całkowite załamanie regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich    Planowane działania są wynikiem niekorzystnej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dotacji na kolejowe regionalne przewozy pasażerskie zawartej w projekcie ustawy budżetowej na 2003 r.

   Podlaski Zakład Przewozów Regionalnych w Białymstoku zaniepokojony jest propozycją rządu RP zawartą w projekcie ustawy budżetowej na 2003 r radykalnego zmniejszenia w przyszłym roku dotacji na kolejowe regionalne przewozy pasażerskie    Według ustawy z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP samorządy województwa miały z roku na rok otrzymywać więcej środków finansowych na dotowanie i organizowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich W 2001 r miała to być kwota 300 mln zł w 2002 r 500 mln a w 2003 r 800 mln    Z tych środków miały być realizowane inwestycje Chodzi głównie o zakup nowego taboru dla potrzeb przewozów regionalnych w postaci autobusów szynowych Autobus szynowy to lekki tabor szynowy energooszczędny przyjazny środowisku naturalnemu wysoce... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie przygotowań do wprowadzenia nowego rozkładu jazdy

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posła Seweryna Kaczmarka na podstawie wyjaśnień Dyrekcji Przewozów Pasażerskich PKP SA przekazuję informacje w sprawie przygotowań do wprowadzenia nowego rozkładu jazdy pociągów    Nowy rozkład jazdy pociągów który zgodnie z ustaleniami międzynarodowymi będzie obowiązywał od dnia 10 czerwca 2001 r do dnia 14 grudnia 2002 r w zakresie przewozów regionalnych uwzględni umowy zawarte z samorządami wojewódzkimi zgodnie z postanowieniami ustawy o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP z dnia 8 września 2000 r W myśl art 69 tej ustawy organizowanie i dotowanie regionalnych przewozów pasażerskich należy do zadań własnych samorządu województwa Na realizację tych zadań powyższa ustawa przewiduje środki finansowe przeznaczone na dotowanie przewozów międzywojewódzkich i regionalnych 300 000 tys zł w 2001 r... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planów reorganizacji przedsiębiorstwa PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. polegającej na podziale firmy na 16 niezależnych spółek

   Od kilkunastu miesięcy trwają rozmowy i prowadzone są działania zmierzające do podzielenia ˝przewozów regionalnych˝ w 16 niezależnych spółek Według posiadanej wiedzy do chwili obecnej powstała jedna wzorcowa spółka obejmująca woj mazowieckie Czy doświadczenie z przykładu woj mazowieckiego które ma swoją specyfikę pozwala na podejmowanie inicjatywy w innych województwach Czy podjęto już i ewentualnie jak daleko zaawansowane są przygotowania do tej reorganizacji Ile to będzie kosztować polski budżet Czy są środki na to i jakie spodziewane są efekty    Dotychczasowe doświadczenia wskazują że podział przedsiębiorstw funkcjonujących na szczeblu centralnym nie zawsze jest korzystny i pociąga za sobą wiele nieodwracalnych zjawisk szkodliwych dla gospodarki problemów Tak było podczas rozbicia dużych przedsiębiorstw w innych branżach naszej gospodarki np przemysł stoczniowy górnictwo przemysł chemiczny... czytaj całość

Sitemap