• Strona główna
• Kadencja III część 1
• Kadencja III część 2
• Kadencja III część 3
• Kadencja III część 4

Interpelacja w sprawie planów sprzedaży lokomotyw serii EU-07 przez PKP CARGO SA na rzecz PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o.

   Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana Ministra z interpelacją w sprawie ochrony żywotnych interesów spółki PKP CARGO SA oraz jej pracowników Finalizowana jest bowiem umowa sprzedaży na mocy której spółka PKP Przewozy Regionalne sp z oo nabędzie lokomotywy serii EU07 od spółki PKP CARGO SA Jest to krok głęboko niezrozumiały wspomnianie bowiem lokomotywy jako własność spółki PKP CARGO SA stanowią podstawę jej działalności a sama spółka zainwestowała w budowę bazy technicznej oraz zaplecza ludzkiego na potrzeby obsługi taboru którego istotnym elementem są wspomniane lokomotywy Wypracowane przez spółkę PKP CARGO SA rozwiązania pozwoliły znaleźć zlecenia na rzecz pełnego wykorzystania lokomotyw we wszystkich spółkach grupy PKP SA Lokomotywy EU07 obsługują ruch pasażerski i towarowy stanowią podstawę taboru w Lublinie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planów rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce, w tym modernizacji linii kolejowej E-65 na odcinku Warszawa-Działdowo-Gdynia

   Sejmowa Komisja Europejska nie była dotąd informowana przez rząd o planach rozwoju kolei dużych prędkości w transeuropejskich korytarzach transportowych na terenie Polski Przeciwnie komisja otrzymała informacje iż Polska wnioskuje o okresy przejściowe w stosunku do postanowień dyrektyw wspólnotowych i uzasadnia to brakiem możliwości dostosowania kolei w Polsce do warunków technicznych i wymagań w zakresie konkurencyjności kolei przewidzianych w tych dyrektywach Obecnie okazuje się że plany dotyczące kolei dużych prędkości są bardzo zaawansowane a nawet rozpoczyna się modernizacja linii kolejowej E65 w celu jej dostosowania do standardu kolei dużych prędkości Wartość kosztorysowa planowanej modernizacji wynosi ok 7 miliardów zł w tym planowany zakup taboru z wychylnym pudłem ok 1 miliard zł    Na jednym z ostatnich posiedzeń Komisji Infrastruktury... czytaj całość

Interpelacja w sprawie konieczności podjęcia przez rząd natychmiastowych działań w celu poprawy złej sytuacji ekonomicznej zakładów naprawczych taboru kolejowego na przykładzie ZNTK w Łapach SA

   Szanowny Panie Premierze! ZNTK to największy zakład pracy w Łapach Pracuje w nim 930 osób Już od 130 lat świadczy usługi dla PKP Zakłady są w sposób wysoce specjalistyczny przystosowane do produkcji i naprawy taboru kolejowego W 2000 r ZNTK w Łapach sprzedały dla PKP usługi na łączną kwotę ok 66 mln zł z czego PKP zapłaciła dla ZNTK zaledwie kwotę 125 mln zł Konsorcjum Kolejowe SA w Krakowie na koniec roku zalegało z zapłatą 5 mln zł Natomiast PKP SA na dzień dzisiejszy 108 mln zł    Od 9 stycznia PKP nie reguluje wobec ZNTK żadnych należności Spółka nie posiada w chwili obecnej żadnych środków pieniężnych Nie są regulowane należności wobec jakichkolwiek dostawców czy kooperantów    W związku z powyższym... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji kolejnych jednostek obsługi kolei na przykładzie Słupska

   Panie Premierze! Likwidacja województwa słupskiego jak dotąd mieszkańcom przyniosła jedynie boleśnie odczuwane uciążliwości i pogorszenie poziomu życia    Od początku duża część społeczeństwa była przeciwna nowemu podziałowi terytorialnemu kraju Doświadczenia minionych lat wykazały że sprawdził się najczarniejszy scenariusz który dotknął także słupskich kolejarzy W mieście bezrobocie zbliża się do 30% a w powiecie przekracza już 35% Jest ono prawnie dwukrotnie wyższe niż średnio w województwie i ponad trzykrotnie przekracza poziom bezrobocia Gdańska czy Gdyni    Mienia byłych instytucji wojewódzkich w znacznym stopniu wywieziono do Gdańska Wspomniane zjawisko dotknęło również zakłady kolejowe Tylko dlatego że Słupsk przestał być ośrodkiem wojewódzkim likwidacji uległ Zakład Przewozów Pasażerskich Od 1 stycznia br przestał istnieć ostatni już zakład kolejowy PKP SA Zakład Nieruchomości Kolejni... czytaj całość

Sitemap