Debaty sejmoweIII Kadencja

Interpelacja w sprawie sytuacji ekonomiczno-finansowej Fabryki Wagonów w Gniewczynie w woj. podkarpackim

   Szanowny Panie Ministrze! Fabryka Wagonów Gniewczyna S.A. znajduje się w najbardziej dramatycznej sytuacji od początku swojego istnienia. W tak potężny kryzys i beznadziejną sytuacje ekonomiczno-finansową wpędziła ją prawdopodobnie polityka największego kontrahenta - PKP Cargo S.A. Drastyczne ograniczenia ilości zleceń doprowadziły do tego, że spółka stała się podmiotem niezdolnym do regulowania zobowiązań i z każdym dniem traci płynność finansową. Firma PKP Cargo S.A. jako spółka państwowa dysponuje na ten rok znacznymi środkami finansowymi (ponad 400 mln zł) na produkcję i modernizacje taboru kolejowego. Niestety do dnia dzisiejszego nie zleca wykonania żadnych zamówień. Jest to pierwsza sytuacja w historii działalności PKP Cargo S.A.    Fabryka Wagonów w Gniewczynie nie otrzymała w ubiegłym roku ani jednego wagonu do produkcji lub modernizacji. Całość zleceń na około 150 mln zł otrzymała jedna firma.    Fabryka Wagonów Gniewczyna stoi nad przepaścią bankructwa i upadku, niegdyś była doskonale prosperującą firmą, jedyną w tej części woj. podkarpackiego.    Poprzez takie działanie PKP Cargo S.A. fabryka utraciła umowę ratalną z ZUS-em, dlatego że nie płaciła na bieżąco składek ubezpieczenia i rat układowych. Do dnia dzisiejszego w zakładzie wypłacane są raty na poczet zaległego wynagrodzenia za miesiąc kwiecień.    Wobec tego proszę Pana Ministra o udzielenie mi odpowiedzi na następujące pytania:    1. Dlaczego zakładowi, który jeszcze niedawno dobrze prosperował, grozi upadłość?    2. Czy jest może zaplanowane przez Zarząd PKP Cargo S.A. doprowadzenie zakładu do upadłości?    3. Komu i dlaczego zależy na bankructwie zakładu?    4. Jakie decyzje w tej sprawie podejmie Ministerstwo Gospodarki?    Z poważaniem    Poseł Maria Zbyrowska    Dębica, dnia 26 lipca 2006 r.